Електрическите превозни средства стават все по-жизнеспособен вариант за много купувачи на автомобили, като почти дузина модели ще дебютират до края на 2024 г. Тъй като революцията на електрическите превозни средства е в разгара си, продължава да изниква въпрос: Какво се случва с батериите в електрическите превозни средства, след като се износят?
Батериите за електрически превозни средства бавно ще загубят капацитет с течение на времето, като настоящите електромобили губят средно около 2% от своя пробег на година. След много години пробегът на шофиране може да бъде значително намален. Батериите за електрически превозни средства могат да бъдат ремонтирани и сменени, ако една клетка в батерията се повреди. Въпреки това, след години на обслужване и стотици хиляди мили, ако батерията се разгради твърде много, може да се наложи да се смени цялата батерия. Цената може да варира от $5000 до $15 000, подобно на двигател или трансмисия смяна на бензинов автомобил.
литиево-йонна слънчева батерия
Загрижеността на повечето хора, които са съзнателни за околната среда, е, че няма подходяща система за изхвърляне на тези излезли от експлоатация компоненти. В края на краищата литиево-йонните батерии често са дълги колкото междуосието на автомобил, тежат близо 1000 паунда и се състоят от токсични елементи. Могат ли лесно да се рециклират или са обречени да се трупат в сметищата?
„От батериите за електрически превозни средства не е толкова трудно да се отървете, защото въпреки че са надраснали полезността на електромобилите, те все още са ценни за някои хора“, каза Джак Фишър, старши директор на Consumer Reports за тестване на автомобили.“ Търсенето на вторични батерии е силно.Не е като да ти умре газовият двигател, а да отиде на скрап.Nissan, например, използва стари батерии Leaf в заводите си по света, за да захранва мобилни машини.“
Батериите на Nissan Leaf също се използват за съхраняване на енергия в слънчевата мрежа на Калифорния, каза Фишър. След като слънчевите панели уловят енергията от слънцето, те трябва да могат да съхраняват тази енергия. По-старите EV батерии може вече да не са най-добрият избор за шофиране, но те все още са способни да съхраняват енергия.
Дори ако вторичните батерии се разграждат напълно след различни употреби, минералите и елементите като кобалт, литий и никел в тях са ценни и могат да се използват за производството на нови батерии за електрически превозни средства.
Тъй като технологията за електромобили е все още в относително начален стадий, единствената сигурност е, че възможността за рециклиране трябва да бъде включена в производствения процес, за да се гарантира, че електромобилите остават екологични през целия живот на продукта.
Въпреки опасенията относно потенциално скъпи ремонти при смяна на тези батерии, ние не ги считаме за често срещан проблем в нашите изключителни данни за надеждността на автомобилите. Такива проблеми са рядкост.
Още въпроси относно автомобилите с отговор • Трябва ли да намалите налягането в гумите, за да постигнете сцепление в сняг?• Безопасен ли е панорамният люк при инцидент с преобръщане?• Изтекъл ли е срокът на годност на резервната гума?• Кои автомобили трябва да бъдат възкресени като електрически превозни средства?• Автомобилите с тъмен интериор ли са истински? Става ли по-горещо на слънце?• Трябва ли да използвате духалка за листа, за да почистите интериора на колата си?• Безопасни ли са пътниците на третия ред при сблъсък отзад?• Безопасно ли е да използвате подложки за седалки с бебета – седалка база?
Време на публикуване: 26 февруари 2022 г
